HY-QCX401 新能源汽車車載網(wǎng)絡(luò)實訓(xùn)臺--電動汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)示教板
一、產(chǎn)品簡介：
電動汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)示教板是根據(jù)新能源純電動汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的工作原理，動態(tài)展示CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運行狀態(tài)，電器電路分布、通過學(xué)生實訓(xùn)操作，直觀的了解電動汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的工作原理和工作狀況，適合高職、職業(yè)技工類學(xué)校、職教中心等開設(shè)的汽車運用、汽車維修等專業(yè)新能源汽車維修工等相關(guān)工種的汽車教學(xué)培訓(xùn)。
二、產(chǎn)品組成：整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)、舒適系統(tǒng)、電機(jī)控制、電池管理系統(tǒng)、實車電器及實訓(xùn)臺架等組成。
三、功能特點
1.該設(shè)備完整動態(tài)模擬整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)的運行狀態(tài)與工作過程，展示了電動汽車整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的電路電器的功能、工作原理。
2. 實訓(xùn)面板采用表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理的、面板打印有彩色電路原理圖，4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板；學(xué)生直觀對照電動汽車整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析電動汽車整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的工作原理。
3.實訓(xùn)面板上安裝有電源開關(guān)，油門踏板，制動踏板，動力電機(jī)模塊、操縱開關(guān)點火開關(guān)、帶網(wǎng)關(guān)通訊的整車控制器模塊，智能儀表模塊，電源系統(tǒng)模塊，舒適控制模塊、車燈雨刮等模塊，電動機(jī)控制器，工況指示燈等。
4.臺架采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
5.電源220V交流電，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
四、實驗實訓(xùn)項目
1、驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)、使用操作方法;
2、驅(qū)動電機(jī)故障診斷與維修;
3、電機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷與維修;
4、電動機(jī)性能、能量管理檢測;
5、手動維修開關(guān)在強(qiáng)電回路的作用；
6、高壓互鎖的保護(hù)作用；
7、車載充電機(jī)工作原理和引腳定義，車載充電機(jī)常見故障和更換,電池充電操作；
8、DC-DC轉(zhuǎn)換器工作原理和引腳定義，DC-DC轉(zhuǎn)換常見故障和更換方法；
9、電機(jī)系統(tǒng)零部件組成和功能，驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)控制原理；
10、驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)控制參數(shù)測量方法；
11、驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)常見故障和排除方法；
12、電子油門踏板工作原理和引腳定義，電子油門踏板常見故障和更換方法；
13、檔位控制器（開關(guān)）工作原理和引腳定義，檔位控制器（開關(guān)）常見故障和更換方法；
14、電機(jī)控制單元MCU、電池管理單元BMS、整車控制器VCU 、車載充電機(jī)OBC、儀表系統(tǒng)CAN檢測與標(biāo)定各系統(tǒng)模塊數(shù)據(jù)，各控制單元之間報文發(fā)送與接收驗證。
15、整車控制器VCU控制策略驗證與檢測。
16、CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之間報文發(fā)送與接收驗證、讀取。
五、技術(shù)規(guī)格
1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz
2. 工作電壓：直流12V
3. 工作溫度：-30℃～+40℃
4. 外形尺寸：1700×600×1700mm(長×寬×高)
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